Comparaison des résistances du bois

L'essence de bois a moins à voir avec la résistance que les caractéristiques du grain. 21 juin 2000

Q.
J'aurai bientôt quelques frênes disponibles et je me demandais si je pouvais scier des dalles de 2 pouces d'épaisseur pour les rampes de chargement de la remorque d'équipement lourd d'un ami.

Les rampes sont désormais en chêne, mais certaines doivent être remplacées. L'érable fonctionnerait-il aussi, ou dois-je m'en tenir au chêne blanc ?

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J'utiliserais du frêne avant le chêne pour les rampes de chargement. Le frêne a une meilleure résistance à la flexion que le chêne. Avez-vous déjà remarqué que le frêne est plus couramment utilisé pour des objets comme les bâtons de hockey, les battes de baseball, les manches de marteau, les manches de balai, etc. C'est parce qu'il cède avant de se casser. Mais s'il est disponible, le bois le plus recherché (du moins d'après mon expérience) pour les rampes de chargement est l'orme rouge. Ce bois continue de se plier au lieu de se casser.

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Voici la résistance des bois en question. Notez qu'il existe plusieurs espèces de frênes et qu'elles n'ont pas toutes la même résistance. De même, au sein du groupe des chênes blancs, certaines sont plus résistantes que d'autres.

La résistance à la flexion (MOR) du chêne blanc à 12 % d'humidité (MC) est de 15 200 psi. (Le chêne à gros fruits du groupe des bois de chêne blanc a une résistance de 10 300 psi.) Lorsque nous traitons du bois d'œuvre, nous ne pouvons pas du tout séparer ces espèces.

La cendre blanche a un MOR de 15 000 psi ; la cendre noire a un MOR de 12 600 ; la cendre verte a un MOR de 14 100.

L'érable dur a 15 800 ans.

La rigidité (MOE) du chêne blanc est de 1,78 million de psi ; celle du frêne blanc, de 1,74 ; celle du frêne noir, de 1,60 ; celle du frêne vert, de 1,66 ; celle de l'érable dur, de 1,83. (Plus le bois est grand, plus il est rigide.)

En bref, le frêne est tout à fait acceptable. Le chêne blanc présente une résistance naturelle à la pourriture, comme mentionné.

Une pièce faible de n'importe quelle essence est celle qui présente une forte pente de grain, des nœuds, des tremblements, de la pourriture, etc. Ces facteurs sont plus importants que l'espèce ! Gene Wengert, modérateur du forum

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Comme le dit Gene, les facteurs de croissance sont plus importants que les espèces. J'ai vendu de nombreuses planches de remplacement pour remorques, rampes, plateformes de camions et planches de triche, et généralement la pourriture n'est pas le problème, mais les zones faibles de la planche en raison des défauts décrits par Gene. Les fissures dues au cycle continu de rétrécissement et de gonflement dû à la pluie, puis au séchage au soleil, ont également des conséquences néfastes. La sélection de bonnes pièces serait la clé.